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如何在英国网络上运行更多火车:是否可以使火车靠得更近?

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为了充分利用我们现有的铁路网络,我们需要让更多的火车在铁轨上行驶-实现此目的的一种方法是使火车靠得更近。

贝克斯和Dan已经发现,火车有 他们自己的公路法规 阻止他们互相撞撞

指示灯为绿色时,表明火车通行无阻;如果指示灯为红色,则有火车在前,我们必须停车。

让火车更接近一起行驶是在现有网络上增加火车数量的一种好方法–这一点与每年载客量的增加很重要。

安全性也非常重要,因此火车之间必须有一个安全的间隔-有点像高速公路上的汽车。

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正如我们所看到的,铁路线被分为固定块 –这是轨道的物理部分,一次只能有一列火车在场。

信号控制火车,并告诉他们何时可以进入每个街区以及何时必须等待转弯。

有些街区很短,但有些街区可能很长,尤其是在该国农村地区。最长的街区在定居和卡莱尔线上。它的长度超过24英里。一次只允许一列火车进入该街区,您将看到如何减慢速度!

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在只有一条直线的地方,火车朝任一方向行驶–好吧,他们必须等更长的时间才能转弯!

如果可以将固定块做得更短,则可以帮助更多的火车使​​用该线路,并更定期地使用它。

新技术可以帮助火车更加紧密地运行-就像用随火车一起移动的移动块来代替固定块一样,因此您只需要在每列火车的前后都保持一定距离即可,这取决于火车的速度。

这可以通过使用火车内信号和交通管理系统来实现,这些系统可以优化火车在网络上的速度和运动。

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计算机会跟踪所有行驶的火车,查看它们的位置,彼此之间的距离以及运行的速度。然后将信息发送到驾驶室的屏幕上。然后,驾驶员可以看到前方和后方的情况以及整个网络中的情况。

每列火车上的计算机将能够计算出与其他火车保持的距离,并在旅途中自动加速和减速。

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如果您考虑一下,慢速行驶的火车可以比快速的火车停下来更快,因此,差距不必总是那么大。

在英国各地,工程师们正在进行复杂的电气工作以重新控制信号–这涉及将控制从轨道的一侧移至新的,最新的操作中心。

技术可以帮助保持事物前进的另一个很酷的方式是时间表。

过去,时间表是手动创建的,并且计划提前数年。数字连接的网络可以使事情发展。由于它一直处于监控状态,因此我们会知道什么时候安静到足以开动更多火车。

如果出现问题,重新规划路线会更容易。这也意味着,火车和车站工作人员会忘记发生的事情,而不会忘记乘客,这将获得更加准确的信息……


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