英国’s Digital Railways

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乔治·史蒂芬森(George Stephenson)和伊桑巴德王国(Isambard Kingdom)布鲁内尔(Brunel):您需要了解的有关修建铁路的人的一切!

在下面找到有关它们的更多信息!

大量聪明的人帮助了 build 英国’s railways…

您可能会在学校的课堂上或在酷炫的铁路博物馆中漫步时发现其中一些名称!

从草拟蓝图到铺设轨道,以下是一些帮助使铁路成为现实的人。

进一步了解乔治·史蒂芬森(George Stephenson),伊萨伯德王国布鲁内尔(Isambard Kingdom Brunel)和导航员!

乔治·史蒂芬森(George Stephenson)在基林沃思煤矿(Killingworth Colliery)建造了他的第一列火车,布鲁彻(Blcher),并演示了火车可以在不固定发动机的情况下以每小时六英里的铁轨行驶。

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在设计斯托克顿至达灵顿铁路时,他使用了4英尺(8.5英寸)的轨距(轨道的宽度)。

这被称为标准量规,如今已在英国使用!

Isambard Kingdom Brunel是连接伦敦和布里斯托尔的大西部铁路(GWR)的总工程师!

它通常被称为“上帝的奇妙铁路”,因为这条铁路是如此的平坦……

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布鲁内尔(Brunel)将铁路延伸至普利茅斯(Plymouth)和康沃尔(Cornwall),并修建了添马舰桥(Tamar Bridge)和Box隧道,以克服路线上的主要障碍。

布鲁内尔使用了比斯蒂芬森更宽的7英尺3英寸的轨距。

但是,由于90%的铁路使用斯蒂芬森的标准轨距,因此1846年的一项国会法案规定,所有铁路都必须按照标准轨距进行建造,以使火车在全国所有轨道上行驶都更加容易。

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那些从事物理工作来修建和维护铁路的人被称为Navvies。

大部分工作都是用镐和铲子手工完成的。

工作很危险,许多导航员由于诸如隧道倒塌或爆炸等事故而丧生。

纳维维斯(Navvies)随铁路建设而移居全国,在其子女的陪同下居住在廉价旅馆或空旷国家的临时棚户区中。

1850年,大约有25万名导航员。


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