伦敦地铁是一个很好的出行方式，但它可能是一个令人汗流and背的体验！
贝克斯 和丹找出可以做什么来使事情降温…
火车将空气推过隧道，这有助于将事物冷却下来，通风井抽出热空气，有时在热站上使用风扇来营造凉风……但是为什么地下如此热呢？
都是因为管网是如何构造的！
共有三种类型的线：在露天行进的线，位于街道下方的地下线以及穿过隧道的适当管。
现在，您不会在公开电话上变得太热-除非天气晴朗。而且地下隧道也倾向于保持凉爽。
这是因为它们是为蒸汽火车制造的，因此需要大量通风以消除烟雾。如今，这种通风带来了新鲜空气，有助于保持室内凉爽。
这些管线也比深管隧道大，这意味着这些管线上的火车都可以安装空调，而由于旧的蒸汽火车通风，热量得以散发。
但是，深层的管道隧道给乘客和员工带来了最大的麻烦。
最深层的隧道是通过伦敦粘土修建的。挖隧道时，它们是如此凉爽，以至于夏天的高温使管子看起来是喘息的机会！
问题在于，随着时间的流逝，火车上的热量会渗入粘土，使其不再吸收更多的热量。
1900年代仅14摄氏度的隧道现在的空气温度可高达30摄氏度。
那么这些热量从何而来呢？如您所料，大部分来自火车本身-所有这些运动部件都会产生大量能量-会产生热量，尤其是在火车制动时。
多年来，工程师一直在尝试提出降低温度的新方法。再生制动器可以将热量转换回电能，以供轨道上的其他火车使用。
与较旧的隧道相比，现代管道的通风竖井要多得多。虽然可以选择在较旧的管道隧道上建造更多的通风井，但可能会很复杂。
您必须考虑隧道上方的事物以及附近的居民。
工程师们还考虑使用冷水。维多利亚州的一项实验使用了蒂本河的水来冷却车站的空气。
在绿色公园（Green Park），五个钻入地下的钻孔将凉水吸入地表，以冷却单独的供水，然后将其抽空以冷却平台。
循环水加热后，便被抽走。
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