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为什么伦敦有那么多火车站,伦敦的每个火车站都在哪里服务?

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铁路的发展重塑了英国,并增强了伦敦的重要性和统治力。

到1850年,所有主要铁路都已在伦敦运营,他们希望在线路尽头获得地位和时尚的伦敦车站!

到1846年,已有19家公司计划在伦敦市中心建造终端站。

政府成立了一个皇家委员会-基本上是一次大型会议-考虑如何阻止伦敦被铁路发展的重负荷淹没。

他们建议铁路应远离伦敦市中心,这将导致最大的车站–维多利亚,伦敦帕丁顿,尤斯顿,圣潘克拉斯和国王十字车站–在中心周围形成一圈。

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这些线成为“终点”点-火车必须停下来的地方-也称为线的终点。

如今,它们通过伦敦地铁上的环形线相连!

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线路从南方驶向伦敦的公司建立了可以购买土地的码头。

查林克罗斯(Charing Cross)是最中央的干线车站,建在中世纪的集市上,滑铁卢建在沼泽上。

这些终点站是创新和豪华的地方。旨在打动和促进公司。

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通常,它们以意大利,古典,阿拉伯或哥特式建筑风格建造。

它们包括舒适的酒店,候车室,休闲室,售票处,订票大厅,行李寄存处和失物招领处。他们还帮助引进了公共厕所和报摊。

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总站很忙!

到1883年,帕丁顿(Paddington)拥有3000名员工,每天看到300列火车,每年为1,100万人次提供服务。

圣潘克拉斯的米德兰铁路总站每天处理80万吨煤炭,德比郡的牛奶和东海岸的鱼,以及三节特伦特河畔伯顿的啤酒。

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除了保持伦敦的动静外,铁路还使伦敦吃饱了。

这个故事一直持续到今天,每年都有数百万人使用伦敦终点站!


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