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铁路网络将如何电气化,何时有电动火车到达我所在的地区?

贝克斯和Dan在我们最新的播客系列中找到了!

如果火车是电动的,它们可以更快,更高效地行驶,但是如何使网络电气化?

挖掘机,电线,塔架,起重机–所有这些机械设备都与它有很大关系。

铁路电气化 是一件好事。它使火车更快,更环保,更可靠。

电动火车不仅对乘客有好处,而且重量更轻,导致 减少磨损。

但是,要进行这些惊人的更改,在安装架空线时会出现一些短期中断。

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维多利亚人修建铁路时,他们是为蒸汽火车建造的。他们建造的许多东西并不是在设计电气火车时就考虑了架空线。

诸如隧道和桥梁之类的东西可能没有足够的空间容纳火车和需要安装的新架空线。

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为了创造空间,工程师可能需要挖掘并降低轨道床。如果桥梁太低,可能需要顶起甚至重建桥梁……

可能还需要在车站周围进行更改,以确保建筑物与架空电线之间有足够的空隙,以使每个人都保持安全距离,并防止人们意外触电!

进行这些更改可能会花费很多钱,但是安全是重中之重。平台本身可能需要加长以容纳更长,更高容量的电动火车。

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一旦工程师创造了足够的空间来容纳高架电线,他们便可以开始建立基础设施,为火车供电。

其中包括为电线提供25,000伏电力的变电站,以及将电线保持在火车上方的桅杆和塔架。

高架线桅杆需要坚固的基础,以确保火车通过时不会摇晃。

这些基础是通过“堆放”(即先将空心钢管振动到地面,然后用大型液压锤反复敲打直到其足够深)来创建的,或者通过将混凝土倒入挖掘的孔中以创建坚固的基础来创建的桅杆已连接。

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桅杆大约每50米放置一次,以使电线在它们之间保持正确的张力,以确保火车安全通过。

悬臂连接到桅杆,悬臂是将电线固定在轨道上方的结构。这些可能跨越一,两条或更多条线。

帮助 换新线,Network Rail拥有最先进的高输出工厂列车,可帮助工程师更快地为更多轨道电气化。

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这列火车有23辆车-5辆挖地基并用混凝土填充,另外5辆将钢管桩打入地面。

3辆车安装了OLE结构的主要钢结构,另外5辆在桅杆上安装了“小零件钢结构”,还有3辆悬吊了电线。

火车承载着架空电线和用于固定电气设备的结构所需的一切,以及打桩管和钢门架段,还承载着电线鼓!


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