操场上的回旋处很有趣，但是我们在道路上绕行的回旋处是管理道路相交路口处交通的明智方法。它们可以帮助每个人安全到达目的地，而且通常比与交通信号灯交界处快得多。
他们不仅帮助司机！回旋处对行人也更安全，因为与可能会从几个不同方向来的交通路口不一样，回旋处的交通沿同一方向进入和离开回旋处，因此更容易通过。
它们还帮助车辆使用更少的燃料，因为它们使交通保持顺畅行驶，而不是坐在路灯旁排队。
我们不知道是谁发明了第一个环形交叉路口，或者他们是否喜欢游乐场，但我们确实知道他们已经存在了很长时间！
An 18日 世纪的发明者皮埃尔·朗芬（Pierre L’Enfant）在华盛顿特区设计了被称为“交通圈”的交通。当然，那时的主要交通方式有四条腿和一条尾巴。
该设计于1905年在纽约市与哥伦布圆环（Columbus Circle）一起复兴，这是最早为汽车设计的交通圆环之一。此后，回旋处开始在世界范围内兴起，1909年，英国在莱奇沃思花园城获得了第一座回旋处。
您可能会认为圆是非常基本的，但是设计非常适合帮助确保道路安全。由于驾驶员等待安全空间加入回旋处，交通被迫减慢速度。这意味着更少的崩溃，而且如果崩溃确实发生了，它们的严重性通常也会降低。
在环形交叉路口靠近高速公路的地方，存在滑行道路或道路形状的弯道，以帮助车辆减速至安全速度。
技术永远不会取代环形交叉路口，但可以改变我们的使用方式，例如，通过改善指示牌和灵活性来增加繁忙时段的可用车道数量。
将来，数字信息甚至可以帮助预测繁忙时间。
